近日，第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）成功舉辦，由國汽戰(zhàn)略院汽車智能化與未來出行研究中心、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室聯合承辦的“飛行汽車技術創(chuàng)新與發(fā)展路徑”技術研討會同期舉辦。

中國民用航空局原副局長李健、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春、交通運輸部科技司司長岑晏青等出席大會并致辭，臥龍電驅受邀參與圓桌對話，與業(yè)內專家共同圍繞“飛行汽車從產品到產業(yè)的發(fā)展路徑”，飛行汽車的應用場景、飛行汽車產業(yè)鏈的搭建和培育、低空飛行的相關標準與法規(guī)、飛行汽車未來展望等話題開展了深入交流和討論。

臥龍電驅集團全球中央研究院副總裁劉棟良博士就電驅動力系統在產業(yè)鏈中的定位、電驅系統適航的相關標準與法規(guī)、以及臥龍在相關產品方面取得的進展進行分享。劉總強調“臥龍電驅作為飛行汽車行業(yè)內關鍵部件的供應商，愿與行業(yè)內的各位專家分享交流、攜手前行，為促進飛行汽車發(fā)展盡一份力。”

臥龍電驅在航空電驅動及控制領域處于國際一流水平。自2019年開始致力于開發(fā)航空電驅動力系統產品，逐漸形成了“3+1”的產品布局，即小、中、大三個功率等級的驅動產品及一個適航標準。小功率指2kW~30kW產品，主要應用于工業(yè)無人機及1~2座eVTOL，已開始向國內主流物流無人機企業(yè)小批量供樣；中功率產品以50kW~175kW為主，4座載人eVTOL為主要應用，與國內主流eVTOL制造企業(yè)均有技術溝通，相關研發(fā)項目正在進行中；大功率是200kW至1MW以上，應用于十幾座到幾十座的支線飛機，目前以預研為主。

適航是航空業(yè)最重要也是最基礎的要求。適航取證將為小、中、大三個功率等級的產品提供航空應用的基礎及競爭力。

在適航方面，臥龍除了牽頭編寫CCAR23-R4 H1801條電推進適航標準及相關技術規(guī)范，也正在著力打造滿足適航環(huán)境測試要求DO-160G的綜合試驗中心，將于今年9月底正式竣工。